目前调整后的212型列克星敦已达到8.1级航母的顶尖水平。以飞行甲板调度为例，其配置为2×5加8再加2×6，单轮最大可起飞30架飞机。这一数据相当惊人，即便是高一级的埃塞克斯122型，单轮回弹数量也仅为30架。更重要的是，列克星敦配备两组五机队战斗机，空战能力远超仅有一组六机队的埃塞克斯。由此可见，当前列克星敦不仅在输出效率上超越了传统的212型饺子航母，更在同级别中展现出更强的空中控制力与综合作战优势。

为何单轮搭载量偏低的舰载机配置显得不够理想？通过对比各航母的数据可得出结论。以8.1权重环境下的主流航母为例，企业号常用的132配置可实现8+3×3+2×6=29架单轮出击，接近9.2权重航母水平，这也是其输出能力强劲的重要原因。翔鹤的标准222配置为2×4+2×5+2×4=26架，输出受限；仇怨的221配置为2×5+2×5+6同样仅26架，即便优化整备流程也难以弥补数量劣势。不挠因采用精兵路线，不在常规讨论范围内。而当前列克星敦的表现足以与之抗衡。再看日系航母，加贺的232配置虽有2×5+3×4+2×4=30架单轮出击，但代价是搭载航速极慢、性能落后的机型；赤城的321配置为3×4+2×4+8=28架，看似尚可，却需承受鱼雷机无法集中、血量较低以及舰载机整体质量低劣等问题。综合来看，列克星敦的优势极为明显——其单轮出击架次达到9.2权重顶级航母水准，同时未在飞机性能上做出任何妥协，既保证了数量又维持了质量，整体作战效能远超多数同级对手。

9月2日航232舰载飞控仅能支持单轮28架，竟不如8.1版本，这数据属实令人意外，你怎么看？