三国志·战略版S7赤壁剧本即将开启！本文带你深度解析全新水道地图机制，从港口关卡到锚地布局，揭秘长江水战的战略核心。掌握水道行军、视野控制与拦截技巧，抢占先机，运筹帷幄之中，决胜千里之外。

一、地图要素

出生地与全景地图概览

水上功能性建筑

图片太小看不清，我已将地图放大五倍以便观察。

水上设施分为四类，自左至右为港口关卡、水军营地、锚地与渡口，各类分布各具特色。

港口关卡是长江沿岸主要出入口，大多设于长江主干道沿线。

水上城池可登陆设营，待时局变化即可调动，仅限长江干流区域部署，灵活掌控水陆局势。

锚地如同长江主干道上的水上军乐台，仅在此水域存在。

渡口众多，密布于各支流之上，专设于支流，极大便利了部队行军。

二、水道水道

【水道就是州】

这张地图最显著的变化在于水道。不妨将其理解为一个狭长而独特的州：内部设有城池即水军营地，连接各州的港口关卡如同出入口，锚地充当军乐台，而水路纵横交错，四通八达，宛如天然交通枢纽，具备类似机场的功能。如此理解，便能更深入把握水道的战略意义与整体布局，提升全局认知。

【水道攻防】

看似纵横交错、杂乱无章的水道，实则蕴含规律。所有河道均为长江支流，而长江本身构成南北天然分界。掌控长江，即掌握水路命脉，占据地理与战略优势，进而赢得全局主动。

为何如此断言？尽管水系支流众多，但最终皆汇入长江。只要控制各支流与长江的交汇处，便可进退自如：进攻时可顺流而下突袭敌方支流，防守时则能护卫己方水路，确保后方安全。如此布局，整个水域脉络清晰明了，不再杂乱无章。至于长江主干以外的区域，交由陆军统筹即可。所有支流及湖泊作战，仍依原有陆战模式进行，略作变通：将支流水道视作可占据的据点，同时利用水面对火势的天然阻隔特性，在渡口附近集中扎营布防，既能掌控要道，亦能有效防火，形成稳固防线。

【水道拦截】

敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我追这一战术思想在当前水路作战中依然适用。由于部队可通过水道灵活移动，无需连续陆地连接，敌方往往依赖锚地作为前进据点，逐段推进。因此，我方应采取守势，占据关键锚地，以逸待劳。一旦敌军抵达，进则面临严防死守，退则只能退回原出发港口或营地，等同于徒劳行军，白白消耗时间与资源。尤其在无锚地的支流水域，地形受限，敌军难以立足，此时我方可主动出击，专挑士气耗尽、孤立无援的敌部予以歼灭，斩获战功轻而易举。然而需注意，当前机制允许敌军主动撤退，可瞬间返回基地且士气迅速恢复，使我方无法实施包抄围歼，极大削弱了歼灭战的成效。尽管如此，此机制对我方同样适用——当我军陷入包围时，及时撤退亦能化险为夷，保存实力，伺机再战。

【视野】

在多数游戏中，视野往往扮演着关键角色。以往在三战中，视野的作用相对有限，但本赛季情况有所不同，水道的视野价值被显著提升——这里主要指中立州之间的主水道以及各支流、湖泊等水域。除非系统默认开放视野，否则这些区域将成为信息争夺的重点。考虑到水道在地图上占据广阔空间，难以通过驻军全面防守，若无专人巡查，又无法建造瞭望类建筑，敌方动向几乎无从察觉。尤其在赛季初期，各方势力分布尚不均衡，极易遭遇突袭，此时侦查显得尤为必要。因此，除了传统的铺路队伍外，很可能催生出一个新的职能角色——哨兵，专职负责水上路线的侦察与情报收集，为团队决策提供关键支持。

【水道行军】

水上行军速度远超想象，无需陆路衔接，效率极高。古语云千里江陵一日还，足见其迅捷。从动图可见，蒙冲战船移动一格不到五秒。因此，凡有水道之处，应优先选择水路进军，抢占战略先机，在当前局势下尤为关键。

行军路线示意图

以巴东、江夏、江淮为地图重心，此地乃南北交锋要冲。本次以图示为主，取代文字解说，其中深意，留待各位细细品味。玄机尽在图中，心照不宣，你我共悟。（细节已备，无需多言）

图中标注的水军营地位于水道中央，位置颇为模糊，难以判断其具体归属哪一侧河岸，甚至让人怀疑这究竟是水军驻扎之地，还是某种水上关卡。然而若排除它是水军营地，整张地图又缺乏其他相应标识来指代该设施，因此基本可推断应为此类军事据点。不过由于标记置于河道正中，给判断带来较大困扰。长江主干本就宽阔，设置水上关卡显然不合常理，倒不如说是类似桥梁结构更显荒诞。鉴于这一标记存在明显歧义，建议现阶段仅作参考，暂不作为确切依据。相关城池或据点的位置判定，不妨先搁置争议，待后续结合实地情况再行确认。当前行军路线规划，可优先考虑两岸港口分布相对均衡、势力对等的原则进行推演。

由于是水路运输，上述大部分路线均可双向通行。