奔驰中国裁员赔偿N+9，业界良心还是转型阵痛？

　　近日，一则关于奔驰中国裁员的消息迅速登上微博热搜，并引发了广泛关注。据报道，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司近日启动了大规模裁员计划，裁员比例高达15%。此次裁员主要集中在销售和汽车金融两大体系的核心部门，而研发团队则暂未受到影响。

　　根据网友和相关媒体的报道，奔驰中国为被裁员工提供了N+9的高额赔偿方案。这意味着，被裁员工将获得相当于其工作年限乘以月工资再加上9个月工资的赔偿。更为引人注目的是，如果被裁员工在未来两个月内未能入职新公司，奔驰还将额外为其发放3月和4月的工资，使得最高赔付额可达到N+11。这一赔偿方案远超中国《劳动法》规定的标准，也高于其他车企近期的裁员赔偿标准。例如，特斯拉中国在2024年4月的裁员赔偿为N+3，而大众中国在2024年10月的裁员赔偿则为N+6。因此，奔驰的N+9甚至最高N+11的赔偿方案被不少网友称为“业界良心”。

　　然而，尽管奔驰提供了如此优厚的赔偿方案，但此次裁员仍然引发了广泛争议。被裁员工中不乏签订“无固定期限”劳动合同的老员工，他们在奔驰深耕五年以上，突然失业的冲击远超金钱补偿。此外，也有网友认为，奔驰此次裁员是其在电动化、智能化浪潮中面临困境的无奈之举。

　　针对此次裁员事件，奔驰中国官方发表声明称，业务的整合或削减将不可避免地涉及到部分员工的工作安排。奔驰中国将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。

　　据悉，奔驰中国此次裁员计划与其近年来的业绩表现不无关系。根据梅赛德斯-奔驰集团2024财年业绩报告，公司净利润为104亿欧元，同比下降28%。同时，其在全球范围内也计划裁员2万人。在中国市场，奔驰面临着来自比亚迪、理想等新能源汽车品牌的激烈竞争，其电动车销量在2024年下滑了23%。这些因素都可能对奔驰中国的业务调整和裁员计划产生了影响。